Carga parcial (LTL) a Cádiz

Carga parcial (LTL) para la economía de Cádiz

Cádiz mueve mercancía muy diversa: el Marco de Jerez (vino y brandy en Jerez, El Puerto y Sanlúcar), la industria aeronáutica (planta de Airbus y proveedores en Puerto Real y El Puerto), el sector naval de Navantia en la Bahía, y la potente petroquímica y siderurgia del Campo de Gibraltar (CEPSA en San Roque, Acerinox en Los Barrios). Suma la agroindustria hortícola de La Janda y la pesca y conserva de atún en Barbate y Conil. Muchos de estos flujos son cargas paletizadas fraccionadas, expedición de repuestos, muestras o pedidos de cliente, el encaje natural del LTL frente al camión completo.

Polígonos y áreas logísticas en Cádiz

La actividad logística se concentra en la Bahía y en el Campo de Gibraltar. En Puerto Real destacan los polígonos Las Salinas y El Trocadero, junto a Tres Caminos y la zona de Río San Pedro. Jerez aporta el Polígono El Portal y Autopista, área de referencia para bodegas y distribución. En el Campo de Gibraltar operan Guadarranque y la zona industrial de San Roque, además del polígono de Palmones en Los Barrios, vinculados al puerto. Sanlúcar y la Costa Noroeste cuentan con suelo hortofrutícola. En todas estas zonas consolidamos palés sueltos para optimizar las rutas de carga parcial.

Rutas y conexiones con Cádiz

La A-4 (Autovía del Sur) es el eje principal hacia Sevilla, Córdoba y el centro peninsular, mientras la AP-7 y la N-340 articulan la costa. La A-381 conecta Jerez con el Campo de Gibraltar y la A-48 enlaza la Bahía con la Costa de la Luz hasta Algeciras. El Puerto Bahía de Algeciras, primer puerto de España en contenedores, y el de Cádiz capital son nodos clave; el aeropuerto de Jerez completa la conexión. Desde la Bahía hay unos 660 km a Madrid y cerca de 1.080 km a Barcelona, distancias que el LTL cubre con salidas agrupadas regulares.

Cobertura por toda la provincia de Cádiz

El núcleo logístico gira en torno a la Bahía de Cádiz: Cádiz capital, San Fernando, Puerto Real, El Puerto de Santa María y Chiclana. Jerez de la Frontera es el mayor municipio y centro vitivinícola y de servicios. En el Campo de Gibraltar, Algeciras, La Línea, Los Barrios y San Roque concentran puerto e industria pesada. La Costa Noroeste suma Sanlúcar, Chipiona y Rota, con fuerte componente agroalimentario. La Janda (Vejer, Conil, Barbate, Medina Sidonia) y la Sierra de Cádiz completan el mapa. Cubrimos todas estas comarcas con recogidas y entregas de carga parcial.

Plazos de tránsito en Cádiz

Los tránsitos LTL desde Cádiz son orientativos y dependen del día de salida y la consolidación. Hacia Sevilla y Andalucía occidental, normalmente 24 horas. A Madrid y el centro peninsular, en torno a 24-48 horas. Hacia Cataluña y Barcelona, habitualmente 48-72 horas, al igual que el Levante y el norte. Por ser carga agrupada, las expediciones se ajustan a frecuencias de salida establecidas; planificar la recogida con margen mejora el plazo. Para envíos urgentes de pocos palés conviene reservar plaza con antelación o valorar fórmulas dedicadas.

Preguntas frecuentes · Carga parcial (LTL) en Cádiz