Carga completa (FTL) a Illes Balears

Carga completa (FTL) para la economía de Illes Balears

La economía balear se apoya en el turismo y la hostelería, lo que dispara la demanda de FTL para abastecer hoteles, cadenas de restauración y grandes superficies con cargas completas de bebidas, alimentación, mobiliario de contract y equipamiento. El sector de la construcción y la rehabilitación hotelera mueve camiones completos de materiales, maquinaria y mármol de Binissalem. También destacan la industria del calzado y la bisutería en Menorca, la náutica y los astilleros, el sector agroalimentario (vino, aceite, sobrasada) y la distribución de consumo. El FTL permite concentrar estos flujos en un solo embarque, reduciendo costes por palé frente al grupaje insular.

Polígonos y áreas logísticas en Illes Balears

El principal núcleo logístico es el polígono de Son Castelló en Palma, pionero en España (1967) y con cerca de 1.200 empresas, junto a Can Valero, ambos impulsados por ASIMA en el eje de la carretera de Inca. En Marratxí, el polígono de Can Valero y la zona de Sa Cabana-Siurells concentran distribución y plataformas. Inca, Manacor y Llucmajor (Son Noguera) aportan suelo industrial y agroalimentario. En Menorca, los polígonos de Maó y Ciutadella; en Eivissa, Can Bufí, Montecristo y Blanca Dona. Cargamos y descargamos camión completo directamente en estas naves, coordinando muelle, hora y permiso de acceso.

Rutas y conexiones con Illes Balears

El acceso a las islas se realiza vía marítima a través de los cinco puertos de interés general gestionados por la APB: Palma y Alcúdia en Mallorca, Maó en Menorca, Eivissa y La Savina en Formentera. El camión completo embarca en buque ro-ro desde Barcelona o Valencia y, una vez en Mallorca, se distribuye por la autopista Ma-13 (Palma-Alcúdia), la Ma-15 hacia Manacor y la Ma-19 hacia Llucmajor. Para Formentera, la mercancía transborda en Eivissa hacia La Savina. Esta operativa intermodal carretera-ferry-carretera mantiene la integridad de la carga sin manipulaciones intermedias.

Cobertura por toda la provincia de Illes Balears

Palma concentra la mayor demanda de carga completa por su puerto, sus polígonos y su tejido empresarial, seguida de su área metropolitana (Marratxí, Calvià, Llucmajor). En el interior y Llevant de Mallorca destacan Inca, capital del calzado y la piel, y Manacor, con la perla y el mueble. En Menorca, Maó y Ciutadella articulan el calzado y la bisutería. En Eivissa, Vila y Sant Antoni de Portmany mueven hostelería y ocio, mientras Santa Eulària crece en distribución. Formentera, con Sant Francesc, se abastece por transbordo desde Eivissa. Cubrimos puerta a puerta todas estas comarcas insulares.

Plazos de tránsito en Illes Balears

Al depender del embarque marítimo, los plazos de la carga completa FTL son algo mayores que en la Península. Desde Barcelona el tránsito ro-ro a Palma o Alcúdia ronda las 7-8 horas de travesía, sumando la recogida y la distribución final; un FTL recogido en Cataluña suele entregarse en Mallorca en 24-48 horas según frecuencia de buque. Desde Valencia los tiempos son similares. Para el centro peninsular (Madrid) hay que añadir el trayecto por carretera hasta el puerto, situando la entrega en 48-72 horas. Menorca, Eivissa y especialmente Formentera, con transbordo, requieren márgenes adicionales.

Preguntas frecuentes · Carga completa (FTL) en Illes Balears